FERRARI LUCE 🇮🇹 Solo a MARANELLO potevano farla COSÍ!

Leggi l'articolo: https://it.motor1.com/news/796880/ferrari-luce-prezzo-esterni-interni-informazioni/ La Ferrari Luce è finalmente qui. Dopo anni di indiscrezioni, render e polemiche preventive, la prima Ferrari elettrica della storia si mostra senza filtri e lo fa con un progetto che non assomiglia a nulla di già visto a Maranello. Non una supercar celebrativa o una serie limitata, ma un modello destinato a entrare stabilmente nella gamma Ferrari, con un prezzo di partenza di 550.000 euro e ordini già aperti. La Luce rompe gli schemi sotto ogni punto di vista. Il design, sviluppato insieme al collettivo LoveFrom fondato da Jony Ive, abbandona le proporzioni classiche delle Ferrari con motore termico per inseguire l’efficienza aerodinamica assoluta. Il risultato è una silhouette lunga oltre 5 metri, con un Cx record di 0,254 ottenuto senza aerodinamica attiva. I fari tornano tondi, i cerchi raggiungono dimensioni mai viste su una Ferrari di serie e persino i tergicristalli sono stati riprogettati per migliorare i flussi d’aria. Dentro sorprende ancora di più. La Luce è la Ferrari più spaziosa e raffinata mai realizzata: cinque posti veri, 597 litri di bagagliaio e una qualità percepita che punta a ridefinire gli standard dell’automotive. Gli interni, minimalisti ma ricercatissimi, mostrano chiaramente l’influenza di Jony Ive nei materiali, nelle finiture e nelle animazioni digitali. E contro ogni aspettativa non ci sono schermi ovunque: il passeggero, ad esempio, utilizza il display centrale orientabile invece di averne uno dedicato. Sul fronte tecnico, Ferrari ha sviluppato una piattaforma completamente nuova con quattro motori elettrici indipendenti, uno per ruota, alimentati da un sistema a 800 Volt. La potenza arriva fino a 1.050 CV con Launch Control, sufficienti per uno 0-100 in 2,5 secondi e 310 km/h di velocità massima. Ma la vera rivoluzione è il Torque Shift Engagement: i paddle al volante non simulano marce, ma permettono di modificare in tempo reale risposta della coppia e freno motore, creando una dinamica di guida totalmente inedita. L’autonomia dichiarata è di 530 km, la ricarica rapida arriva a 350 kW e Ferrari promette una piattaforma già pronta per accogliere future evoluzioni tecnologiche delle batterie. Anche il suono è stato ripensato: niente effetti artificiali, ma un sistema che amplifica e armonizza le frequenze reali del powertrain elettrico. Ferrari Luce non cerca di sostituire il passato. Cerca di inventare qualcosa di nuovo. E probabilmente è proprio questo il motivo per cui farà discutere così tanto. Visita in nostro sito: https://it.motor1.com/ Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: https://www.facebook.com/Motor1Italia Instagram: https://www.instagram.com/motor1italia Twitter: https://twitter.com/motor1italia Tik Tok: https://www.tiktok.com/@motor1italia Produzione: Edimotive