整備士がブチ切れそうなエンジンルーム #c28セレナ part2

C28セレナ、整備しようとして気付いた違和感。 ✔ エンジンが異様に低い ✔ その上に謎の巨大カバー ✔ しかもボンネットは高い 結果、 「一度持ち上げてから、下に潜る」整備構造に…。 これ、 Vモーションの“神殿フェイス”と 衝突安全を最優先した結果です。 静かで安全。 でも、触らせてくれないクルマ。 #日産セレナ #C28 #ミニバン #車レビュー #整備性 #Vモーション ---------------- 参考資料・設計思想・法規制（C28セレナ関連） 【歩行者保護・衝突安全（国際法規・公的資料）】 ・UNECE（国連欧州経済委員会） Pedestrian safety / frontal impact requirements https://unece.org/DAM/trans/doc/2004/wp29grsp/ps-89.pdf ・UN R127（歩行者頭部保護規制 解説） https://unece.org/transport/vehicle-regulations/wp29/un-regulation-no-127 ・国土交通省 自動車の歩行者頭部保護基準について https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02safetydevice/resourse/data/h17anzen_taisaku.pdf ・Wikipedia（Frontal protection system / 歩行者保護構造の概要） https://en.wikipedia.org/wiki/Frontal_protection_system 【研究・技術的背景（設計とボンネット構造）】 ・ResearchGate Pedestrian - Vehicle Collision: Vehicle Design Analysis https://www.researchgate.net/publication/273354160_Pedestrian_-_Vehicle_Collision_Vehicle_Design_Analysis ・PubMed Central（BMJ） Designing road vehicles for pedestrian protection https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC1123098/ ・Transport & Environment（EU系調査） Ever-higher: the rise of bonnet height https://www.transportenvironment.org/articles/ever-higher-the-rise-of-bonnet-height-and-the-case-to-cap-it 【自動車メーカーの設計思想・技術資料】 ・マツダ 技報（歩行者保護・ボンネット緩衝構造の技術解説） https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/en/pdf/innovation/monozukuri/technology/tech-review/2005/giho_all2005.pdf ・日産 公式ニュースリリース（安全技術・車体設計思想） https://global.nissannews.com 【補足キーワード（調べる人向け）】 ・pedestrian protection bonnet clearance ・UN R127 pedestrian head impact ・crash structure engine drop design ・vehicle underhood clearance regulation