Voltei pra Argentina e passei na oficina do Palanca pra mostrar dois projetos que estão num nível de acabamento absurdo. O primeiro é um Fiat Uno Turbo italiano, raro e decente do que temos no Brasil, com motor 1.8 de curso aumentado, turbo 60/62 0.64, mirando 400cv de rua (chassi aguenta 600 tranquilo). Cera coach no motor, parafusos de titânio, bobinas smart FT escondidas, pintura cerâmica na carcaça quente. Tudo pensado pra ficar limpo.
O segundo é um Mitsubishi Lancer Evo 5 que orginal tem um body kit largo, daqueles que marcaram a era JDM. Motor 4G63 com curso aumentado virando 2.2, coletor SMF, duas bancadas de injetor FT Injector (120 e 240 lb) já preparado pra subir potência depois. Os dois rodam FT600.
A ideia desses vídeos é dividir com vocês o nível de trabalho que o pessoal da América do Sul tá fazendo. Cada viagem de treinamento eu tento trazer um conteúdo desses pra galera ver de perto.
? Capítulos:
00:00 Chegando na oficina do Palanca
00:35 Fiat Uno Turbo italiano: visão geral
01:20 Motor 1.8, turbo 60/62, meta de 400cv
02:00 Acabamento: cera coach, titânio, cerâmica
02:50 Bobinas escondidas e proteção térmica
03:20 Regulador de pressão de óleo da turbina
03:50 Peças FTX, Expert e GWorks
05:00 Próximo projeto de arrancada na mesma oficina
05:50 Mitsubishi Lancer Evo 5: visão geral
06:30 Motor 4G63 2.2, coletor SMF, duas bancadas de injetor
07:30 Intercooler, tubulação e visual JDM
08:30 Encerramento
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