FIA会長の「無茶振り」で生まれた、世界に一台のケーニグセグ

ケーニグセグ・キメラ（Chimera）は、単なる「お金持ちの特注ワンオフ」という言葉では片付けられない、エンジニアリングの奇跡とも言える一台です。 動画本編でも触れた通り、アゲーラRSの車体にジェスコのエンジンとCC850のトランスミッションを詰め込んだこの車ですが、海外の自動車メディアがこぞって驚愕したのは、その「実装の異常な難易度」でした。 そもそもアゲーラRSが開発された当時のプラットフォームは、当然ながらクラッチペダル付きの「ESS（エンゲージ・シフト・システム）」を搭載することなど微塵も想定されていませんでした。そのため、ケーニグセグのエンジニアたちは物理的なスペースを確保するためにカーボンモノコック周辺を大改修しただけでなく、車内の電子制御ネットワーク（ワイヤーハーネスやECU関係）まで最新世代のものへと完全に引き直すという、車を丸ごと一台再設計するレベルの途方もない大手術を行っています。 さらに恐ろしいのが、そのパワーウェイトレシオです。ジェスコの1600馬力（E85燃料使用時）を誇る強烈なV8ツインターボエンジンを搭載しながら、車重はジェスコよりはるかに軽い約1,290kgに抑えられています。つまり、加速性能や動きの過激さだけで言えば、現行の最新モデルすら凌駕する可能性を秘めた「世界一危険で楽しいアゲーラ」に仕上がっているのです。 顧客の「ぼくのかんがえた、さいきょうのケーニグセグ」という無茶振りに対し、持てる最新技術のすべてを注ぎ込んで完璧に具現化してしまうクリスチャン・フォン・ケーニグセグ氏の狂気と執念。スウェーデンが生んだ、まさに自動車史に残る歴史的ハイパーカーですね。